| การควบคุมการเดินรถ | Modbus RTU、CC-LINK |
|---|---|
| จำนวนแกนควบคุม | 1 แกน |
| จัดอันดับปัจจุบัน (A) | 2~5.5 |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| แสดง | ไฟแสดงสถานะสีแดง เหลือง และเขียว |
| การควบคุม I/O | หนุน |
|---|---|
| การควบคุมชีพจร | หนุน |
| การควบคุมการเดินรถ | Modbus RTU |
| จำนวนแกนควบคุม | 1 แกน |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| จังหวะ (มม.) | 50 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force (N) แรงผลัก (N) | 110 |
| max. สูงสุด load capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 3 |
| จังหวะ (มม.) | 50 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force (N) แรงผลัก (N) | 110 |
| max. สูงสุด load capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 3 |
| จังหวะ (มม.) | 30 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force (N) แรงผลัก (N) | 110 |
| max. สูงสุด load capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 3 |
| จังหวะ (มม.) | 30 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 1 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 50 |
| Max. สูงสุด Pushing Force (N) แรงผลัก (N) | 210 |
| max. สูงสุด load capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 6 |
| จังหวะ (มม.) | 50 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force (N) แรงผลัก (N) | 110 |
| max. สูงสุด load capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 3 |
| ช่วงชัก (มม.) | 15 |
|---|---|
| แรงต่อเนื่อง ¹(N) | 5 |
| แรงสูงสุด¹(N) | 18 |
| แรงคงที่ (N/A) | 2.85 |
| วิธีสายขาออก | สายไฟอแดปเตอร์ |
| ระยะชัก (มม.) | 100 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force（N） แรงผลักดัน (N) | 300 |
| Max. สูงสุด load Capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 3 |
| จังหวะ (มม.) | 50 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force (N) แรงผลัก (N) | 110 |
| max. สูงสุด load capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 3 |
