| A | 20/40/60 |
|---|---|
| ไดรฟ์ปัจจุบัน | 2/4/6 |
| แรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| การควบคุม I/O | หนุน |
| การควบคุมชีพจร | หนุน |
| A | 20/40/60 |
|---|---|
| ไดรฟ์ปัจจุบัน (A) | 2/4/6 |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| การควบคุม I/O | หนุน |
| พัลส์คอนโทรล | หนุน |
| A | 20/40/60 |
|---|---|
| ไดรฟ์ปัจจุบัน | 2/4/6 |
| แรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| การควบคุม I/O | หนุน |
| การควบคุมชีพจร | หนุน |
| A | 20/40/60 |
|---|---|
| ไดรฟ์ปัจจุบัน | 2/4/6 |
| แรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| การควบคุม I/O | หนุน |
| การควบคุมชีพจร | หนุน |
| A | 20/40/60 |
|---|---|
| ไดรฟ์ปัจจุบัน | 2/4/6 |
| แรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| การควบคุม I/O | หนุน |
| การควบคุมชีพจร | หนุน |
| นาที. รัศมีการดัด | ขวา=90มม |
|---|---|
| โซ่ยืดหยุ่นได้ ทนทานต่อการงอและงอ | 10 ล้านครั้ง |
| สารหน่วงไฟเกรด VW-1 | โฟล์ค-1 |
| เข้ากันได้กับฟังก์ชั่นเบรก | บีเค |
| เข้ากันได้กับสัญญาณเซ็นเซอร์ต้นกำเนิด (LS+) | แอลเอส+ |
