| การควบคุม I/O | หนุน |
|---|---|
| การควบคุมชีพจร | หนุน |
| การควบคุมการเดินรถ | Modbus RTU |
| จำนวนแกนควบคุม | 1 แกน |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| การควบคุม I/O | หนุน |
|---|---|
| การควบคุมชีพจร | หนุน |
| การควบคุมการเดินรถ | Modbus RTU |
| จำนวนแกนควบคุม | 1 แกน |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| นาที. รัศมีการดัด | ขวา=90มม |
|---|---|
| โซ่ยืดหยุ่นได้ ทนทานต่อการงอและงอ | 10 ล้านครั้ง |
| สารหน่วงไฟเกรด VW-1 | โฟล์ค-1 |
| เข้ากันได้กับฟังก์ชั่นเบรก | บีเค |
| เข้ากันได้กับสัญญาณเซ็นเซอร์ต้นกำเนิด (LS+) | แอลเอส+ |
| ช่วงชัก (มม.) | 0-16 |
|---|---|
| แรงยึดเกาะ (N） | 4-24 |
| เวลาเปิด/ปิดสูงสุด (s) | 0.15/0.15 |
| ช่วงเวลาโหลดคงที่ที่อนุญาต (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 |
| พิกัดแรงบิด (Nm) | 0.7 |
| คําสําคัญ | อุปกรณ์ประกอบไฟฟ้าแบบสไลด์ไลน์ |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 1 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 50 |
| Max. สูงสุด Pushing Force（N） แรงผลักดัน (N) | 55 |
| Max. สูงสุด load Capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 2 |
| การควบคุมการเดินรถ | Modbus RTU、CC-LINK |
|---|---|
| จำนวนแกนควบคุม | 1 แกน |
| จัดอันดับปัจจุบัน (A) | 2~5.5 |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้า (V) | DC24±10% |
| แสดง | ไฟแสดงสถานะสีแดง เหลือง และเขียว |
| สายเคเบิลเอาต์พุต | เดินสายข้าง |
|---|---|
| วิธีสายขาออก | สายไฟอแดปเตอร์ |
| จังหวะ (มม.) | 30 |
| แรงจับยึดสูงสุด(N) | 350 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| ระยะชัก (มม.) | 30 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 1 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 50 |
| Max. สูงสุด Pushing Force（N） แรงผลักดัน (N) | 55 |
| Max. สูงสุด load Capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 2 |
| ช่วงชัก (มม.) | 0-16 |
|---|---|
| แรงยึดเกาะ (N） | 4-24 |
| เวลาเปิด/ปิดสูงสุด (s) | 0.15/0.15 |
| ช่วงเวลาโหลดคงที่ที่อนุญาต (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 |
| พิกัดแรงบิด (Nm) | 0.2 |
| ช่วงชัก (มม.) | 0-16 |
|---|---|
| แรงยึดเกาะ (N） | 4-24 |
| เวลาเปิด/ปิดสูงสุด (s) | 0.15/0.15 |
| ช่วงเวลาโหลดคงที่ที่อนุญาต (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 |
| พิกัดแรงบิด (Nm) | 0.2 |
