| คำหลัก | อุปกรณ์ประกอบไฟฟ้าเส้นตรง |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force（N） แรงผลักดัน (N) | 300 |
| Max. สูงสุด load Capacity Horizontal(kg) ความจุโหลด แนวนอน(กก.) | 3 |
| จังหวะ (มม.) | 150 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force（N） แรงผลักดัน (N) | 300 |
| Max. สูงสุด load Capacity Horizontal(kg) ความจุโหลด แนวนอน(กก.) | 3 |
| ช่วงชัก (มม.) | 0-16 |
|---|---|
| แรงยึดเกาะ (N） | 4-24 |
| เวลาเปิด/ปิดสูงสุด (s) | 0.15/0.15 |
| ช่วงเวลาโหลดคงที่ที่อนุญาต (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 |
| พิกัดแรงบิด (Nm) | 0.5 |
| ช่วงชัก (มม.) | 0-16 |
|---|---|
| แรงยึดเกาะ (N） | 4-24 |
| เวลาเปิด/ปิดสูงสุด (s) | 0.15/0.15 |
| ช่วงเวลาโหลดคงที่ที่อนุญาต (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 |
| พิกัดแรงบิด (Nm) | 0.5 |
| ระยะชัก (มม.) | 30 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 1 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 50 |
| Max. สูงสุด Pushing Force（N） แรงผลักดัน (N) | 55 |
| Max. สูงสุด load Capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 2 |
| ช่วงชัก (มม.) | 0-16 |
|---|---|
| แรงยึดเกาะ (N） | 4-24 |
| เวลาเปิด/ปิดสูงสุด (s) | 0.15/0.15 |
| ช่วงเวลาโหลดคงที่ที่อนุญาต (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 |
| พิกัดแรงบิด (Nm) | 0.2 |
| จังหวะ (มม.) | 100 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force （N） แรงผลักดัน (N) | 300 |
| Max. สูงสุด load Capacity Horizontal ความจุโหลดแนวนอน | 3 |
| ช่วงชัก (มม.) | 100 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force（N） แรงผลักดัน (N) | 300 |
| มวลโหลดแนวตั้งสูงสุด (กก.) | 1.5 |
| คำหลัก | ไซลินเดอร์เครื่องขับเคลื่อนเส้นทางไฟฟ้า |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force（N） แรงผลักดัน (N) | 300 |
| มวลโหลดแนวตั้งสูงสุด(กก.) | 1.5 |
| ช่วงชัก (มม.) | 50 |
|---|---|
| ตะกั่ว (มม.) | 2 |
| ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 100 |
| Max. สูงสุด Pushing Force（N） แรงผลักดัน (N) | 300 |
| มวลโหลดแนวตั้งสูงสุด (กก.) | 1.5 |
